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从摄tida像头开始——高级驾驶辅助系统解决方案

  近年来,随着人们对驾驶安全水平需求的不断提高,高级驾驶辅助系统(ADAS)相关技术的不断成熟,伴随着ADAS市场高速发展,摄像头的需求也更加旺盛。其应用场景也常多的,主要是以下几个应用场景:

  数字摄像头,主要有玻璃透镜、CMOS传感器、图像信处理器(ISP)、电源管理、串行器、微处理器器等功能单元构成,如下图所示。但是电池单元一般都是在解串单元那边。同时因为数字摄像头体积非常小,选型过程中尽量需要考虑小体积、高效率的器件。

  TI针对数字摄像头,有一些完整参考设计,如TIDA-01003就是汽车用100兆摄像头模组的参考设计。设计相关的原理图、PCB文件和BOM都是在TI官网公开。也借这个参考介绍一下数字摄像头模组主要功能。

  汽车1MP摄像头模组参考设计利用CMOS成像在FPD_LINK Ⅲ上提供多种未压缩的视频格式,支持8位和10位YUV42。FPD_LINK Ⅲ串化器技术可以通过同轴电缆传输视频数据,双向控制信和电源。输入电压范围是4~36V。

  下图是此参考设计的系统框图,利用加串器DS90UB913A-Q1、宽电压输入电压降压器LM53600-Q1、低输入电压降压器TPS62261-Q1、LDO LP5907-Q1 和ON的传感器及图像信处理器(ISP)。

  1、宽输入电压的降压器:把PoC传过来DC电压降为3.3V,供后级电源用,在现实使用,PoC上的电压有很大差别,从7~24V都可以1)、商用车的24V电池电压,设计中直接利用电池电压给到PoC;2)、乘用车12V电池电压系统;3)在解串单元那边就对电池电压进行稳压,有升有降,如乘用车,有的利用升降压稳在12V,有的也把电压降到9V等。因为ISO7637测试要求,12V电压输入会要求耐压36V,24V电压输入会要求耐压60V。针对性介绍几款TI的同步降压稳压器产品:

  · 宽运行输入电压范围:3.55V 至 36V(瞬态电压最高达 42V)

  在实际的产品设计中,还要需要ESD防护,电压稳定性,来传感器、图像信处理器和加串器的稳定工作,还会额外加上ESD器件在差分线V系统上。对此我们的推荐是TI如下器件:

  TPS3809-Q1: 具有低电平有效推挽复位功能的汽车小尺寸3 引脚电压器

  TIDA-050015:针对解决方案尺寸和低噪声进行了优化的汽车 ADAS 摄像头电源参考设计

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